清华大学工业工程系举办 “美国创新领导力标杆
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2019-10-10 10:37

  中国经济面临巨大的转型升级压力,产能普遍过剩的制造业,如何通过创新开发提高效率,是每个中国企业家迫在眉睫的现实考虑。在这方面,国际经验值得关注。从上世纪80年代开始,美国产业转型的经验尤其引人注目。20世纪80年代初,美国汽车业陷入严重危机,福特公司濒临破产,美国三大汽车公司——通用、福特、克莱斯勒——正快速地丧失市场,他们认为造成这一切的原因是以丰田为代表的日本汽车的入侵。对待进口压力,他们不是“拒之门外”,而是开始积极研究竞争对手,特别是丰田公司,并创造出自己的精益生产方式。因为这些努力,这三家公司都极大地提高了他们的产品质量,得以和丰田看齐,在某些方面甚至超过了丰田,他们对原有的丰田生产方式进行了大量补充,增加了IE技术、信息技术、文化差异等,对精益生产理论进行完善,以使精益生产更具适用性。这套被称为“精益管理模式”的新经验,也为国际企业界竞相学习和借鉴。

  在经济动荡、资源稀缺和建设节约型社会等背景下,越来越多的中国企业开始尝试将精益管理模式导入自己的生产管理中,希望借助“精益”应对经济萧条、战胜危机、实现低碳运营、取得良好的运营水平。但对很多企业来说,“精益”是个既熟悉又陌生的事物,或者是缺乏对精益的全面理解,或者是缺少具体的精益实施策略,或者是在精益创新阶段遇到瓶颈但找不到突破的方向。鉴于此,清华大学工业工程系倾力打造此学习项目,帮助中国企业系统学习精益、认识精益、实施精益、创新精益。

  美国卡特彼勒公司(NYSE: CAT)成立于1925年,总部位于美国伊利诺伊州。是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家、燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家之一,也是世界上最大的柴油机厂家之一。卡特彼勒公司是全球领先的工程机械和矿山设备、柴油发动机和燃气发动机、工业燃气涡轮机和柴油电力机车的生产商,2014年的销售额和经营收入达550亿美元。鉴于产品的使用环境通常是条件艰苦、交通不便,因此产品执行非常严格的质量标准。在这种情况下,机械设备的故障会带来极高的成本。拉格兰奇的林业机械厂采用卡特彼勒生产系统,以确保在将损耗降至最低的情况下,及时提供优质的产品。卡特彼勒生产系统明确规定了从客户订单到发货的整个流程,以确保安全、质量和速度。卡特彼勒生产系统包括指导原则、价值观和行为声明。该系统列明了损耗的八大来源,例如生产过剩、有待开发的创造力和产能。该系统包括可实现变革并完善员工工作方式的文化系统、可建立测评和管理结构,以支持持续改进的管理系统,最后还有通过六西格玛和精益工具来消除损耗的操作系统。

  美国福特汽车公司(Ford Motor Company),公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利.福特(Henry Ford)的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一,成立于1903年,旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)汽车品牌,总部位于密歇根州迪尔伯恩市(Dearborn)。

  福特荣格汽车工厂是真正意义上的制造中心。这项参观活动包括以下几部分内容:遗产剧院——在这里了解有关荣格工厂的成功和悲剧,很多故事都是透过鲜有的历史足迹讲述的;制造创新剧院:让游客通过多种感官来探索制造过程,从理念到公路。这里到处是特效,从空中的3D镭射映射投影和高能音响,最后到刺激惊险的驾驶镜头。观景台之行:站在80英尺高的观景台,俯瞰激动人心的移动屋顶;步行参观组装厂:在迪尔伯恩卡车厂内部,采用新型铝合金车体的福特F-150卡车在精益灵活的生产车间内进行组装。参观者将有机会在高架步行道上一睹最终的组装过程。站在长达1/3英里的高架步行道上,参观者会看到由设备、机器人300024)、零件交付和工人组成的复杂网络。在组装线全速运行的情况下,它们每分钟可生产出一台卡车。这次参观项目包括驾驶室、车厢和车门的内饰线以及最终测试。参观时您会发现,卡车F-150驶入工厂时只是一个空壳,可驶离工厂时已是经过充分测试的F-150,随时可交付客户使用。视频、指示牌和交互屏幕有利于使客户融入制造过程中。

  MAG公司,是总部设在美国密歇根州的机床制造跨国公司。MAG是专用机床的创新者和制造商,提供整合系统、工程设计方案及技术方案,应用领域广泛,包括农业、矿业、汽车、航空航天、国防、工程技术及建筑业。MAG根据具体的客户选用具有针对性的应用技术,可以完成铣削加工,以及对整套的制造系统和机器的车削加工。MAG的代表处遍及全球,分别位于德国(格平根、埃斯林根和内卡河畔罗滕堡)、美国(斯特灵海茨和休伦港)、中国(长春、北京和上海)、印度(班加罗尔、新德里、浦那和金奈)、匈牙利(凯奇凯梅特)、英国(伯明翰)和瑞士(诺伊豪森a.Rhf.)。MAG自2005年成立以来,依托于柏林格尔(BOEHRINGER)、克劳斯惠乐(Cross Hüller)、 爱克赛罗(Ex-Cell-O)和兰姆(Lamb)等知名机床品牌的各大优势,建立起坚实的基础,已经发展成为全球机床市场的重要参与者。MAG提供的主要产品为机床、制造系统以及各类服务内容,涉及车削、铣削、珩磨、系统整合、自动化、软件、维护、改造、在线学习及机床的核心组件。作为服务全面的供应商,MAG提供的加工制造方案包括制造技术、加工能力、系统设计及全套系统。本次参观将介绍MAG的专业能力、制造管理原则、技术及创新理念。

  Americold是食品控温仓储及物流行业的全球领导者,它在全球范围内提供完善的仓储、运输及物流解决方案。国际冷藏仓储协会将Americold排为冷冻仓储及物流供应25强名单榜首。Americold总部设在佐治亚州亚特兰大市,在美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、加拿大和中国(在北京、天津、上海、苏州、成都、深圳、广州、青岛、哈尔滨有11家合资企业)拥有并经营超过175座温控仓库。Americold实践精益、ISO质量、安全性和提供可视化库存和KPI报告的IT技术。它通过降低功耗、无纸化文档和电池回收等手段促进可持续的供应链。它践行安全质量食品,精益六西格玛,其安全事故率比行业平均水平低14%以上。在这次学习中,您将了解到Americold是如何在现代原理的基础上,在实践中应用自己的核心价值观,来提供最好的客户服务。

  UPS (United Parcel Service)在1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图,是一家全球性的公司,其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司之一,同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。UPS每天都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。通过结合货物流、信息流和资金流,UPS不断开发供应链管理、物流和电子商务的新领域,如今UPS已发展到拥有300亿美元资产的大公司。

  克莱斯勒公司以经营汽车业务为主,主要生产道奇、顺风、克莱斯勒等牌号的汽车。它在美国的汽车装配工厂有8家,汽车制造厂及汽车零部件厂有36家。除此之外还经营游艇、钢铁、艇外推进器等业务。拥有22个零部件仓库。公司除经营民用产品外,还从事军用品生产,有从事国防和宇航工业的工厂10家。公司拥有出口、运输、金融、信贷、租赁和保险等专业公司,在美国国内的零售网点有132个。公司总部设在美国底特律,在加拿大、瑞士、英国、巴拿马、南非、澳大利亚等国仍旧拥有许多分支机构。80年代与中国北京共同生产切诺基吉普车。其汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。

  美国联邦储备银行是世界上最具实力的银行之一,是世界上美元和黄金最多的地方,位于自由大道33号。 美国联邦储备银行(Federal Reserve Bank),实际上包括十二家银行及其分布在全美各地的二十五家地区分行。尽管它最初设立目的是为了稳定和保护美国的银行系统,但其目前的主要职责却是控制通货膨胀。

  美联储由一个七人组成的总裁委员会负责管理,所有委员均由总裁予以委任。每个委员的任期长达十四年。总裁委员会下设一名主席和一名副主席,其任期均为四年。由十二名委员组成的联邦公开市场委员会(FOMC)则是一个具有重要影响力的组织,该委员会每年召开八次会议,研讨美国的经济和货币政策。

  佐治亚理工学院(Georgia Institute of Technology),又译乔治亚理工学院,简称Gatech,也被简称为Georgia Tech,1885 年建校,是美国顶尖的理工学院。学院在校学生共约20,000名,教授千余名,师生比例约为1∶17,校园面积400英亩,拥有143座建筑物。佐治亚理工学院的代表学科就是工科,该校是美国最好的理工学院之一。

  佐治亚理工学院的供应链物流研究所 (SCL)是全球领先的供应链工程的研究和教育机构。它们将“供应链工程”界定为运用科学原则,优化供应链流程、基础设施、技术和战略的设计和整合。虽然SCL拥有供应链管理方面的资源和计划,但是其工作重心是开发全新的工具,用于分析、设计和管理物流流程,以及开展供应链工程实践的全新理念和战略。此外,同学们将有机会参观全新的物联网t (π或Pi)实验室。物流网络主要通过交通工具和存储设施来发送货物。但是,这些物流网络的相互连接仍然偏弱。这种碎片化造成了整合和效率的不足。一方面,用户希望越来越多类型(或定制)的产品和服务能实现准时交货。另一方面,物流和供应链必须处理不同的、非可再循环、非模块化的包装和不同身份证明(或者缺少上述各项)。为了应对这种矛盾和挑战,北美和欧洲的一批研究人员提出了“物联网”这个概念,物联网的基础是对物流服务的通用互联。

  佐治亚理工学院制造研究所汇聚了行业领袖、政府合作伙伴和最顶尖的研究人员。他们相互协作,为美国工业目前面临的最大挑战寻求解决方案:创造高质量的就业机会、确保在全球市场的竞争力、促进经济和环境的可持续发展。佐治亚理工学院拥有总面积接近40万平方英尺的最先进的核心机构,专门从事下列重大领域的制造研究工作:增材制造—使用创新性的直接数字制造技术,以便在机械零件和电子设备的生产过程中完善成本结构和缩短交货时间;分析和预测系统–运用实时状况监测数据,以便完善现代制造和服务系统的变化检测、诊断和预测;极端摩擦学与诊断——研究一个面向对于另一个面高速运转时,两个接触面之间的物理性相互作用;工厂信息系统——开发、测试和发布创新性软件和技术,以提高制造效率;模型系统工程——运用软件和电子创新技术,建立分析模型来预测系统性能、优化系统参数、做好知识储备,以供未来系统开发之用;精密加工——研究并利用相关技术,以便提高生产效率、零件质量、难以加工的性能和精密抛光工艺的机床利用率;供应链和物流——运用科学原则来优化供应链流程、基础设施、技术和战略的设计和整合,其中包括开发全新的分析、设计和管理工具、理念和战略;可持续的设计和制造——开发材料、工艺和系统,以便实施可持续性原则并使其具有可操作性。超轻型节能材料和结构–通过严格的实验和建模研发过程,推动并完善航空、生物医药、国防、能源和工业装备等领域的技术。这次参观将包括技术介绍、实验室现场参观和真人演示等环节。

  梁越昇博士,梁越昇获有1984年美国密西根州立大学机械工程硕士及1987年美国柏克莱加州大学机械工程博士。他曾任教于美国奥克拉荷马州立大学,并应邀客座于新加坡国立大学、上海交通大学、日本国立宇都宫大学、台湾大学及成功大学等学府。梁博士在美国乔治亚理工学院曾担任行政主管及制造工程学程主任。现为该校布莱恩机械永久讲座及终身正教授。梁博士经遴选为上海千人专家及国家千人专家,并于2012年起在上海东华大学机械学院兼任讲座教授及博士生导师。梁博士在联合国、美国防部门、国家实验室及许多大型汽车、航太、关键零组件、生产设备等相关机构与产业的委托支持下,致力于精密化、智能化、自动化、微型化及远距化之下世代机械制造系统的科研开发。他曾指导毕业70余位硕博士生及各国来美访问学者,发表300多篇学术论文,并应邀至全球20余国家发表过70多场专题讲演及会议主题讲演。

  梁博士曾担任上海机床公司总技术长,后并于中国台湾出任华新丽华股份有限公司总经理(总管理部),兼精密材料事业群总经理,主导推动年营收逾人民币四百余亿元之大型制造企业进行全方位之创新力、生产力及竞争力的策略变革与提升。

  梁博士曾膺北美制造研究学术院总裁,并担任美国机械工程师学会制造门会理事长。他曾获颁美国道格拉斯工程奖章、迪德工程奖章、布列尔量测技术奖章等荣誉,并获授美国机械工程师学会及国际制造工程师学会双院士。

  周琛博士,佐治亚理工学院斯图尔特工业和系统工程学院副主任和副教授。周博士是可持续性供应链、分发系统设计和生产系统的知名专家。过去30年来,他与美国各大产业有着合作经历,从而大幅提升了生产和物流系统的效益。周博士是工业工程师学会会员、制造工程师学会会员和美国工程教育学会会员。他于1984年获得宾夕法尼亚州立大学的机械工程学学士学位,1982年获得(中国)天津大学的理学硕士学位,1988年获得宾夕法尼亚州立大学的工业工程专业的机械学博士学位。

  刘大成博士,清华大学工业工程系博士生导师、博士后合作导师,清华大学工程管理硕士(MEM)教育中心执行主任、清华大学工业工程生产力促进中心主任、清华大学工业工程系系友会副理事长、美国北卡罗来纳大学凯南商学院联合副教授、河北省政府物流顾问、河南省商丘市人民政府市长助理、沈阳航空航天大学管理学院兼职教授、北京语言大学兼职教授、北京城市系统工程中心客座研究员、浙江汽车工程学院特聘教授、解放军总后勤部军事物流专业委员会委员、德国亚琛工业大学访问教授、国际工业工程学会(IIE)中国部秘书长、王子新材002735)独立董事、绿丞实业独立董事、文金所独立董事、尖峰合讯独立董事、三三重工独立董事,曾任国家现代农业科技城现代农业物流策划组组长,主要研究方向为物流园区规划与产业集聚、企业诊断与效率改善,运作管理与成本控制等。先后负责国家自然科学基金、国家社会科学基金等国家、省部和企业横向科研项目150余项,发表学术论文190余篇,著作6部,手册2卷,国家发明专利3项、实用新型专利3项、计算机著作版权3项。面向本科生、研究生、工程管理硕士、EMBA等开设课程《供应链管理》《管理经济学》《企业并购》《工业4.0》《运作管理》等,作为导师培养博士后、博士生、研究生共计169名,主办自媒体《刷牙报》,是新华社主办的《经济参考报》物流周刊学术顾问。

  天数/日期行程住宿9月10日(周六)抵达亚特兰大 亚特兰大(Atlanta)位于美国东部,坐落在海拔350米的阿巴拉契亚山麓的台地上,是美国三大高地城市之一,是美国佐治亚州首府和最大的工商业城600306)市,亦是富尔顿县的县政府驻地,为美国第9大都市区。作为一个铁路枢纽,亚特兰大的发展始于19世纪早期,在南北战争时期被摧毁,但在被选为州府后迅速重建。20世纪,它是美国民权运动的中心,并举办了1996年夏季奥林匹克运动会。亚特兰大是美国十大富豪集聚地,这里生活着众多美国的千万美元以上的大富豪。2013年,亚特兰大被时代杂志评为美国富人最想创业的大城市。亚特兰大(Atlanta)9月11日(周日)参访亚特兰大可口可乐公司 4课时亚特兰大(Atlanta)9月12日(周一)上午:参观卡特彼勒生产系统及拉格兰奇工厂 4课时 亲眼见证卡特彼勒如何建立起促进变革的企业文化、如何运用精益六西格玛来降低或消除损耗、如何构建起测评和管理结构,以便支持卡特彼勒生产系统内的持续改进。随后还将举行讲座和讨论会,从而使您更好地理解这些理念。 本次行程想要传达的主要课程是适应大规模定制环境下的精益生产范式,工厂车间的布局,人性化的人体工程学,实时物流,和随机过程控制策略均会通过现场运作来说明。下午:讲座说明讨论会。 4课时 说明会为同学们特意安排,使大家有机会介绍总结学习心得。出色的情况说明将获德嘉奖。说明会的主持人为梁越昇教授和刘大成副教授。亚特兰大(Atlanta)9月13日(周二)上午:参观Americold公司及工厂 4课时 Americold实践精益、ISO质量、安全性和提供可视化库存和KPI报告的IT技术。它通过降低功耗,无纸化文档和电池回收等手段促进可持续的供应链。它践行安全质量食品,精益六西格玛,其安全事故率比行业平均水平低14%以上。在这次学习中,您将了解到Americold是如何在现代原理的基础上,在实践中应用自己的核心价值观,来提供最好的客户服务。 本次主要课程的学习内容是适应大规模定制环境下的精益生产范式,工厂车间的布局,人性化的人体工程学,实时物流,和随机过程控制策略均会通过现场运作来说明。下午:讲座说明讨论会。说明会的主持人为梁越昇教授和刘大成副教授。4课时亚特兰大(Atlanta)9月14日(周三)上午:参观UPS公司 本次学习需要讨论和详尽阐述的主要问题是适应先进物流的新一代信息科技的使用。它会覆盖物联网、B2B系统和管理这个世界大型配送集团的全球物流的数字信息的细节。下午:讲座说明讨论会。说明会的主持人为梁越昇教授和刘大成副教授。亚特兰大(Atlanta)9月15日(周四)上午:参观Federal Reserve Bank 4课时 本次学习中重要的一课是公共资源的管理科学。它包含对某些公共政策的解读,围绕中心来执行经济事务,规避利益冲突,在公共事务中对效率和效果的追求。下午:讲座说明讨论会。说明会的主持人为梁越昇教授和刘大成副教授。亚特兰大(Atlanta)9月16日(周五)全天:课程培训《精益生产》梁越昇教授 4课时 《物流讲座》周琛教授 4课时亚特兰大(Atlanta)9月17日(周六)上午:佐治亚理工学院供应链物流研究所和物联网学习 4课时下午:佐治亚理工学院制造研究所学习 4课时亚特兰大(Atlanta)9月18日(周日)抵达底特律亚特兰大-底特律,航班号:底特律(Detroit)9月19日(周一)上午:参观福特荣格汽车工厂 4课时 在本次需要学习的关键要素是数字化生产方法和应高容量多品种连续生产要求而置的高度自动化配置。人机交互、6西格玛品质追求、时限智能化大规模生产的过程监控和控制方法,这些都会在真实的生产环境中得以体现。下午:参观MAG公司及工厂 本次学习要体现的关键方法论是适用于离散型少量多类生产线的智能化生产系统。这是一个集创新工程、并行工程、物料要求计划、质量工程和工厂信息系统为一体的系统,这个系统会在真实生产环境下体现并用以讨论。(这个地方的export可能应该是expert:“由厂方专家论述和展示”)底特律(Detroit)9月20日(周二)上午:参观Chrysler克菜斯勒汽车公司 本次学习需要传达的重点课程之一是客户驱动型生产的自动化生产方法。它围绕价值分析和控制、单元式制造、大规模定制、工厂信息系统、机器人和自动化和确保能够满足客户特点和需求的持续生产系统的灵活性和质量的一系列科技。下午:讲座说明讨论会。说明会的主持人为梁越昇教授和刘大成副教授。底特律(Detroit)9月21日(周三)踏上回国的旅程